En un esfuerzo constante por ofrecer soluciones con valor añadido, hemos desarrollado un nuevo tipo de tablero estructural de aluminio especialmente diseñado para helipuertos elevados.
Nuestra plataforma de aluminio cubre toda la gama de helicópteros del mercado, de acuerdo con las especificaciones establecidas por CAP 437, FAA, ICAO, y las regulaciones establecidas por las sociedades de clasificación como DNV-GL, ABS, BV, GL y LRS. Nuestros sistemas están disponibles en diferentes formatos, para así adaptarse a las necesidades del cliente. Cada proyecto se estudia cuidadosamente para lograr la solución más adecuada.
Algunas de sus ventajas sobre otros materiales
- Ligereza: hasta un 60% más ligero que el acero
- Estructuralmente resistente
- De fácil instalación
- Aleación de aluminio de grado marino
- No se corroe, por lo está prácticamente libre de mantenimiento
- Rentable
- Preparado para medidas de seguridad avanzadas (ej.: auto-extinción) y soluciones a medida (ej.: sistema anti-hielo)
- Equivalente al acero en cuanto resistencia al fuego
- Reciclable
Los perfiles de Aludeck ® se pueden fijar sobre cualquier tipo de vigas de soporte gracias a nuestro sistema de fijación mecánica sin taladrado. Mediante este sistema, los tablones de aluminio son fijados a la viga superior de la estructura de soporte por medio de una serie de clips. No se requiere agujereado de las vigas de soporte.
ENSAYO DE FUEGO DNV
Aludeck ® ha sido testado según las normas de DNV y certificado como equivalente al acero en cuanto a resistencia al fuego.
Detalles del test:
- Se utiliza un prototipo de helipuerto de aluminio de 5 x 5 m
- Se coloca una carga estática sobre la plataforma simulando el peso del helicóptero
- Se vierte continuamente fuel Jet A1 sobre la superficie del prototipo durante 10 minutos
- Durante el test, no se observaron pérdidas de combustible ni llamas por debajo de la plataforma
- Después del ensayo de fuego, no se observaron daños ni deformaciones en la superficie del helipuerto
Este ensayo del fuego ha sido presenciado por DNV.
El informe oficial de DNV está disponible bajo petición.